Due vittorie e tre sconfitte nel bilancio dell’ultimo weekend del Pistoia Basket Junior.
A.S. Estra Pistoia Basket 2000 annuncia di aver raggiunto un accordo fino al 30 giugno 2025 con l’ala Maurice Kemp Junior. Il giocatore indosserà la maglia numero 9.
A.S. Estra Pistoia Basket 2000 comunica di aver raggiunto l’accordo per la risoluzione consensuale del contratto con l’ala americana Elijah Childs.
Dal 21 al 24 novembre va in scena la prima tappa della fase eliminatoria della Ibsa NextGen Cup 2025.
Le statistiche rappresentano gli ingredienti dei record e ogni primato dà vita a tantissime curiosità.
As Estra Pistoia Basket 2000 comunica che, in occasione dell’ultima assemblea del consiglio di amministrazione del club, è stato ratificato l’ingresso di una quinta persona che ricoprirà il ruolo di consigliere.
A.S. Estra Pistoia Basket 2000 comunica di aver raggiunto l’accordo per la risoluzione consensuale del contratto con il pivot Luka Brajkovic.
As Estra Pistoia Basket 2000 è lieta di annunciare la firma dell’accordo, fino al 30 giugno 2025, con l’ala/pivot americana, con passaporto lettone, Andrew Smith.
Di seguito pubblichiamo una lettera indirizzata la presidente della Regione, Enrico Rossi, scritta da Giuliano Ciampolini, dell'assemblea federale di Sinistra Ecologia e Libertà della Provincia di Pistoia. La lettera fa seguito all'intervento dell'ex assessore regionale, Eugenio Baronti, sulla realizzazione della terza corsia autostradale tra Firenze e Montecatini.
"Caro Presidente Enrico Rossi, giovedì non è stata una bella giornata per i cittadini dell'area da Firenze a Lucca e di tutta la Toscana: con la sua determinante firma è stato dato il via libera allo spreco assurdo di 390 milioni di euro, che diventeranno 840 (per arrivare fino a Montecatini), oltre 2 miliardi (per arrivare fino a Lucca).
Queste previsioni di spesa, "naturalmente", triplicheranno e quando la terza corsia sarà arrivata a Lucca (nel 2025 ?), il costo totale supererà i 6 miliardi di euro (indubbiamente un grande affare per le imprese che la realizzano, ma anche un grande e assurdo spreco di denaro, prevalentemente pubblico, che poteva avere destinazioni molto migliori e finalizzate ad uno sviluppo qualitativamente diverso e davvero più sostenibile).
Non si venga a dire, come ha fatto il Sindaco Berti, che sarà realizzata la nuova uscita a Pistoia est: poteva essere fatta ugualmente e se sono necessari interventi di miglioramento dell'attuale A11 (per diminuire i "tappi", in particolare sul Serravalle e nell'ingresso a Firenze, che determinano ingorghi), potevano essere realizzati con una spesa enormemente inferiore.
Nel Paese con il più alto debito pubblico del mondo non è possibile fare tutto: o continua lo "sviluppismo quantitativo" pensato nel secolo passato, o vengono ridefinite le opere pubbliche prioritarie e vengono fatte scelte conseguenti per un'economia e una società moderna, civile e sostenibile, a partire da una "mobilità sostenibile" (era ed è prioritario il raddoppio della ferrovia lungo tutta la direttrice Firenze Mare, per realizzare una metropolitana leggera di superficie).
Penso che il risultato della sua firma di ieri sarà questo: sull'A11 Firenze/Viareggio, nei prossimi 10/15 anni, aumenteranno i disagi (come conseguenza dei lavori in corso) e nel 2025 (invece di una riduzione del traffico individuale su gomma) avremo un'autostrada a 6 corsie (3+3) e a pochi metri di distanza continuerà ad esserci il binario unico (da Pistoia a Lucca/Viareggio) delle FFSS.
Accidenti che progresso! Almeno non contribuisca alla "corruzione del linguaggio" e smetta di aggiungere alla parola "sviluppo" la parola "sostenibile".