La discussione proseguira' con un tavolo tecnico prima di dare l'avvio definitivo alle modifiche sulla linea ferroviaria veloce Firenze-Viareggio. E' quanto spiegato dall'assessore ai trasporti Luca Ceccobao rispondendo oggi in Consiglio regionale a un'interrogazione di Piu' Toscana sull'esclusione della Valdinievole dalla linea veloce Firenze-Viareggio.

''La Viareggio-Lucca-Firenze - ha detto - presenta indici di puntualita' piu' bassi rispetto alle altre linee elettrificate della Toscana (88% di puntualita', contro una media del 92% delle altre tratte). Inoltre, la presenza di un binario semplice tra Pistoia e Viareggio provoca ritardi e disagi ai pendolari. Non a caso e' l'unica linea elettrica a pagare spesso il bonus ai pendolari''.

Secondo Antonio Gambetta Vianna (capogruppo Piu' Toscana) ''e' troppo semplice tagliare treni e chiudere le stazioni. Sono d'accordo con l'assessore Ceccobao quando dice che troppi treni su un unico binario causano ritardi e disagi ai pendolari ma basterebbe migliorare l'infrastruttura, raddoppiando i binari o creando una rete ferroviaria parallela per i treni veloci''.

Per Gambetta Vianna non e' ''opportuno sostituire il materiale rotabile con pullman, la Firenze Mare e' sempre trafficata, e poi si inquinerebbe e si spenderebbe di piu'. Il futuro e' il trasporto su ferro''.

Ceccobao ha ricordato che il trasporto ferroviario regionale ha subito una forte riduzione dei trasferimenti a livello statale: per il 2012 il taglio e' di 170 milioni sui 490 storicamente trasferiti, ai quali se ne aggiungono altri 50 che lo Stato non trasferisce piu' a Trenitalia per il contratto di servizio con la Toscana.